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多任务处理
使用 键盘左右键 移动蓝色光标，使其始终保持在 黄色区域 内。
当屏幕出现 偶数 (0,2,4...) 时，按下 空格键。
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什么是多任务处理？
真正的“多任务”在人类大脑中其实并不常见。我们通常是在进行快速的任务切换（Task Switching）。这个测试模拟了这种高负荷的认知状态，挑战您分配注意力的极限。
任务一：运动追踪
这是“持续性任务”。您需要使用 ← 左 和 → 右 键，保持蓝色滑块始终在移动的黄色区域内。这需要占用您的视觉追踪和手部微操资源。
任务二：离散判断
这是“干扰性任务”。屏幕上方会随机跳出数字。当看到 偶数（0, 2, 4...）时，按下 空格键。这会打断您的追踪节奏，迫使您分配注意力。
认知科学原理
分散注意 (Divided Attention)
指同时对两个或多个刺激进行反应的能力。这是多任务处理的基础，但受限于大脑的认知资源总量。
任务切换代价 (Switch Cost)
当从一个任务转移到另一个任务时，大脑需要重新配置心理资源，这会导致反应变慢和错误率增加。
认知负荷 (Cognitive Load)
工作记忆在使用过程中所承受的压力。当双任务的负荷超过容量时，表现会急剧下降（在本测试中表现为滑块失控或漏按空格）。
瓶颈理论 (Bottleneck Theory)
该理论认为，大脑中枢在处理某些关键信息（如决策选择）时是串行的，不能同时处理两个任务，只能快速交替。
常见问题
Q. 真的有人能完美多任务吗？
极少数被称为“超级多任务者”（Supertaskers）的人可以在双重任务下保持单任务的水平，但这仅占人群的 2% 左右。绝大多数人都会有性能损耗。
Q. 如何提高多任务能力？
将其中一个任务练习到“自动化”程度（如老司机开车时可以聊天），减少其对认知资源的占用，从而腾出精力给另一个任务。
Q. 这个测试对生活有什么帮助？
它能帮助你了解自己的注意力极限。如果发现自己很难兼顾，那么在开车、操作机械等高危场景下，应避免分心（如看手机）。
现实意义
驾驶安全
保持车道（追踪任务）的同时观察路况和仪表盘（离散判断）。
高压职业
空中交通管制员需要同时监控多个飞机的动态并下达指令，是多任务能力的极致体现。